De Motorkühlsystem ass ee vun de sechs Haaptsystemer vum Motor.Seng Funktioun ass en Deel vun der Hëtzt absorbéiert vun den erhëtzten Deeler an der Zäit ze dissipéieren fir sécherzestellen datt de Motor op déi gëeegent Temperatur funktionnéiert.
Komponente vum Killsystem
Am ganze Killsystem ass de Killmëttel Kältemëttel, an d'Haaptkomponenten sinn Thermostat, Waasserpompel, Waasserpompelgurt, Heizkierper, Kühlfan, Waassertemperatursensor, Flëssegkeetslagerbehälter an Heizungsapparat (ähnlech wéi Heizkierper).
1) Coolant
Coolant, och bekannt als Antifreeze, ass eng Flëssegkeet déi aus Antifreezeadditive besteet, Additiven fir Metallkorrosioun ze vermeiden, a Waasser.Et muss Anti-Gefriess, Anti-Korrosioun, thermesch Konduktivitéit an net verschlechtert Eegeschaften hunn.Hautdesdaags gëtt Ethylenglycol dacks als Haaptkomponent benotzt, an Antifreeze mat Anti-Korrosiounsadditive a Waasser gëtt dobäigesat.D'Kältewaasser ass am léifsten mëll Waasser, wat d'Waasserjacket vum Motor verhënneren kann Skala ze produzéieren, wat den Wärmetransfer blockéiert an de Motor iwwerhëtzt.D'Antifreeze fir d'Waasser ze addéieren erhéicht och de Kachpunkt vum Kühlmëttel, wat den zousätzleche Effekt huet fir virzäiteg Kachen vum Kühlmëttel ze vermeiden.Zousätzlech enthält de Kühlmëttel och Schauminhibitoren, déi d'Loft verhënneren, datt d'Schaum ënner der Agitatioun vum Waasserpompelimpeller generéiert an d'Waasserjacketmauer verhënneren datt d'Hëtzt opléist.
2) Thermostat
Vun der Aféierung vum Ofkillungszyklus kann ee gesinn, ob den Thermostat decidéiert "Kälte Zyklus" oder "normalen Zyklus" ze goen.Den Thermostat mécht no 80°C op, an déi maximal Ouverture ass bei 95°C.Net fäeg sinn den Thermostat zouzemaachen, wäert den Zyklus vun Ufank un an en "normalen Zyklus" setzen, wat dozou féiert datt de Motor net sou séier wéi méiglech normal Temperatur erreecht oder erreecht.Den Thermostat kann net opgemaach ginn oder d'Ouverture ass onflexibel, wat verhënnert datt de Kühlmëttel duerch den Heizkierper zirkuléiert, wat d'Temperatur ze héich ass oder normal ass wann et héich ass.Wann d'Iwwerhëtzung geschitt, well den Thermostat net opgemaach ka ginn, gëtt d'Temperatur an den Drock vun den ieweschten an ënneschten Waasserleitungen vum Heizkierper anescht.
3) Waasser Pompel
D'Funktioun vun der Waasserpompel ass de Kältemëttel ze drécken fir sécherzestellen datt et am Killsystem zirkuléiert.Den Ausfall vun der Waasserpompel gëtt normalerweis duerch de Schued vum Waasserdichtung verursaacht, wat Leckage verursaacht, an de Versoen vum Lager verursaacht anormal Rotatioun oder Kaméidi.Wann de Motor iwwerhëtzt, ass dat éischt wat Dir oppassen sollt ass de Waasserpompelgurt, kontrolléiert ob de Rimm gebrach oder lass ass.
4) Heizkierper
Wann de Motor funktionnéiert, fléisst de Kühlmëttel am Heizkierperkär, d'Loft passéiert ausserhalb vum Kühlerkär, an de waarme Kältemëttel gëtt kal wéinst der Wärmevergëftung an d'Loft.Et gëtt och e wichtege klengen Deel um Heizkierper, de Heizkierperkapp, deen einfach iwwersinn ass.Wéi d'Temperatur ännert, wäert de Kältemittel "ausdehnen a kontraktéieren", an den internen Drock vum Heizkierper erhéicht wéinst der Expansioun vum Kühlmëttel.Wann den internen Drock e gewëssen Niveau erreecht, mécht de Heizkierperdeckel op an de Kühlmëttel fléisst an de Späicherbehälter;méi niddereg an de Kältemëttel fléisst zréck an de Heizkierper.Wann de Kühlmëttel am Akkumulator net erofgeet, awer de Kühlerflëssegkeetsniveau fällt, da funktionnéiert de Kühlerkapp net!
5) Kühlventilator
Wärend normaler Fuere ass den Héichgeschwindeg Loftfloss genuch fir d'Hëtzt opzeléisen, an de Fan funktionnéiert normalerweis net zu dëser Zäit;awer wann Dir mat enger lueser Geschwindegkeet an op der Plaz leeft, kann de Fan rotéieren fir de Heizkierper ze hëllefen d'Hëtzt ze dissipéieren.Den Start vum Fan gëtt vum Waassertemperatursensor kontrolléiert.
6) Waasser Temperatur Sensor
De Waassertemperatursensor ass tatsächlech en Temperaturschalter.Wann d'Temperatur vum Motor-Inlet-Waasser méi wéi 90 ° C iwwerschreift, verbënnt de Waassertemperatur-Sensor un de Fan-Circuit.Wann den Zyklus normal ass an de Fan dréint net wann d'Temperatur eropgeet, muss de Waassertemperatursensor an de Fan selwer iwwerpréift ginn.
7) Flëssegket Stockage Tank
D'Funktioun vum flëssege Späicherbehälter ass de Kühlmëttel z'ergänzen an d'Verännerung vun "thermesch Expansioun a kale Kontraktioun" ze bufferen, also iwwerfëllt d'Flëssegkeet net.Wann de Flëssegkeetsspeicherbehälter komplett eidel ass, kënnt Dir net nëmmen Flëssegkeet an den Tank addéieren, Dir musst de Heizkierperkapp opmaachen fir de Flëssegkeetsniveau z'iwwerpréiwen an d'Kühlmittel ze addéieren, soss verléiert de Flëssegkeetsbehälter seng Funktioun.
8) Heizung Apparat
Den Heizungsapparat am Auto ass allgemeng kee Problem.Et kann aus der Zyklus Aféierung gesi ginn datt dësen Zyklus net vum Thermostat kontrolléiert gëtt, also schalt den Heizung un wann den Auto kal ass, dësen Zyklus wäert e liicht verspéiten Effekt op d'Temperatursteigerung vum Motor hunn, awer den Effekt ass wierklech kleng, sou datt et net néideg ass de Motor opzehëtzen.Afréieren.Et ass genee wéinst de Charakteristiken vun dësem Zyklus, datt am Noutfall, wann de Motor iwwerhëtzt, d'Fënsteren opmaachen an d'Heizung maximal unzeschalten hëlleft de Motor zu engem gewësse Mooss ze killen.
Post Zäit: Jun-23-2020